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自上市以来，红旗H6的热度一直处于恒温状态，并没有获得太高的关注度，即便它采用了全新的设计语言，具备了十足的运动气息，也没能够获取太多消费者的喜爱。与此同时，4月份上市的它如今总销量也仅有1356台，妥妥的小众车型。不过既然是红旗品牌的首款运动轿跑，那么我们也是带着好奇心来到了4S店，亲身感受了一番这台红旗H6所带来的“魔力”。

首先是红旗H6的外观造型，现实当中看到的红旗H6确实与图片上大不相同，新车的前脸相比之下会显得非常的宽，而且位置更加靠下的前格栅也会让整个车头看起来颇具攻击性，再配合上格栅内部点阵式的设计，以及两侧运动套件的点缀，确实很符合当下消费者的审美需求。除此之外，红旗H6也同样配备了迎宾灯语，在亮起时确实会带来非常高级的仪式感。

不仅如此，区别于红旗H5的大溜背车身结构，以及全新样式的轮辋设计，也都会营造出十足的运动气息。与红旗H5保持一致的车身线条，即便是放在H6这台车上，也同样能够彰显出很足的力量感，而且前叶子板处的旗标点缀，也进一步的提升了H6车侧的视觉高级感。那么在车身尺寸方面，从数据上来看红旗H6的长宽高为4990/1880/1455mm，轴距则是来到了2920mm。

而对于红旗H6的尾部，新车的尾灯组造型很有特色，虽说与红旗H5的尾灯组高度重合，但是两侧灯腔内部则是由18颗LED光源组成，点亮之后会呈现出羽翼一般的视觉效果，相比于红旗H5来说看起来会更加耀眼。其次就是底部的中置双出排气，算是整台车向运动化趋势转变的点睛之笔。

但是在外观配置上，红旗H6就做得不够到位，例如它全系仅对前排提供了无钥匙进入功能，而且也没有提供轿跑标志性的无框车门。除此之外，红旗H6是没有提供后尾门外界开启的按键，只能从车内打开，这个设计的确实不太人性化。

那么在内饰部分，红旗H6给我的第一印象就是，它的内饰用料以及做工确实能够营造出不错的豪华感，整体看下来并没有出现做工粗糙等缺陷。当然了，对于实拍图中的配色而言，只有在顶配版车型当中享有。另外要说的是，如果红旗H6这款车没有选择使用平底方向盘，也没有加入一体式运动座椅，更没有运动化内饰搭配的话，其实它跟红旗H5的内饰没有任何差别。

来到后排之后，它的后排座椅靠背的角度，以及座垫的长度，都能够为我营造出一个比较舒适的坐姿，而且后排也提供了USB和Type-C接口，基本上能够满足日常需求。但是红旗H6全系采用的单天窗确实差点意思，再加上相对局促的头部空间，让本就压抑的后排更加“不富裕”。

最后来看红旗H6的动力表现，从账面参数上可以发现，红旗H6这款车是提供了两种不同的动力可以选择，而它的入门版车型则是搭载了一台低功率版本的2.0T发动机，不过它的百公里加速还是可以做到7.8秒这样一个比较不错的成绩。而对于它的2.0T高功率版本，不仅有着252匹的最大马力，而且零百加速仅需6.8秒。除此之外，就是红旗H6的顶配车型还会标配CDC悬架软硬调节减振系统，能够有效提升整车的操控性和舒适性。

综合来看，其实红旗H6这款车还是比较不错的，同时也将运动轿跑的气质淋漓尽显。不过在一些细节方面，红旗H6确实会因为以上所描述的那些小问题而劝退想要入手的消费者。再加上相对高昂的价格，确实很难受到消费者的认可，毕竟在这个级别当中，更多的人还是想要选择一款产品力均衡的车型，即便是想要一款运动风格的B级车，相信大众CC会更具吸引力。那么，看到最后，你对于红旗H6这款车有何看法？欢迎在评论区留言讨论。