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随着传统春节的年味儿越来越淡，人们又重新回归到日常工作的状态，又将为了柴米油盐所打拼；而对于属于春节假期的2023年1月份，新能源汽车市场同样存在着此起彼伏，近日总结了一下1月份新能源汽车的销量榜单，不得不说，有竞争就是好，相继降价的同时老百姓还能享受优惠。

开年首战便是特斯拉在国内打响了降价的第一枪，降幅从6%至13.5%不等，可以说是相当实在了，从而导致本来已订购比亚迪的车主果断放弃了比亚迪，直接去享受特斯拉所带来的蝴蝶效应，还引起了大规模的维权活动，真是有人欢喜有人忧；而特斯拉掀起“价格战”后，国内造车新势力问界、小鹏也果断选择跟随降价，甚至蔚来宁可自掏腰包也要将国补延续至1月31日，可见新能源汽车市场的火药味有多浓。

位居第一名的还是那个势如破竹的自主品牌比亚迪汽车，销量达到了150164辆，不得不说比亚迪这几年的成绩大家有目共睹，销量也是水涨船高，出口海外同样受到了一致好评，位居榜首也是实至名归，不过其他车企在降价优惠的同时，只有它选择零部件短缺相继涨价，不可谓不狂妄自大些；第二名的特斯拉在降价优惠的烘托下，销量达到了66051辆；第三名是紧随其后低调的长安汽车，销量达到了26600辆（预估）；第四名是上汽乘用车，销量达到了18178辆；位居第五的便是理想汽车，销量达到了15141辆，也是造车新势力中1月份交付量唯一破万的品牌，跃升造车新势力交付量冠军。

同为造车新势力的小鹏汽车销量却彻底掉队，销量只有5218辆，位居第12名，1月交付量下跌53.8%，紧随特斯拉其后的降价换量活动却没能给小鹏汽车带来交付量上的显著增长；

蔚来汽车在1月份实现了交付新车8506辆，位居新能源销量榜单第9名，环比-46.2%，同比2022年1月份销量-11.9%；而高端品牌腾势汽车的势头却不容小觑，环比增长了7.3%，是所有新能源车型中唯一在1月份实现交付量增长的品牌，也证明了其在豪华MPV市场逐渐站稳脚跟的能力。

不止如此，像零跑汽车1月份仅成交了1139辆，相较12月份销量下跌高达86.6%；还有埃安汽车，相较于12月份的3万多辆，销量也是大打折扣；综合而言，新能源汽车的竞争势力在逐渐形成，以后出现降价优惠的活动只会越来越多，相信2023年的新能源汽车市场更会龙争虎斗，让我们猜一猜谁才会是笑到最后的赢家？